其轮毂电机驱动技术比当前主流新能源汽车应用的中央电机驱动技术节省40%用电

　　恒大在新能源造车方面再传捷报！3月15日，恒大健康（HK.0708）公告称，以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份。据了解，泰特机电100%持有荷兰e-Traction公司股份，拥有国际最先进的轮毂电机技术，被业内誉为新能源汽车行业的“风火轮”。

　　解密轮毂电机：令人惊艳的“技术流”

　　随着新能源汽车行业迅猛发展，新能源汽车产品逐步进入大众视野。在当前的世界新能源环境中，技术是主导新能源车企发展潜力的核心要素。尤其是汽车的驱动技术，是决定其产品性能的关键指标。而轮毂电机技术则被业内视为纯电动驱动的终极解决方案，这将使得汽车驱动模式将发生颠覆性变革。

　　据技术专家分析，轮毂电机技术之所以走俏，是因为其可以将“动力、传动、制动”整合成为一套电机，直接植入汽车轮毂里驱动车轮，省去了减速箱、传动轴、差速器等80%的传动部件，不仅直接让汽车实现“减负”，更重要的是极大提升传动效率，助力轮毂成为新能源汽车的超级“风火轮”。

　　荷兰e-Traction轮毂电机在欧洲得到广泛应用

　　神秘的e-Traction：超级黑科技一骑绝尘

　　据悉，轮毂电机在当今世界非常稀有，全球只有5家企业具备生产这一高科技部件。泰特不仅是唯一一家经历了多年实际路况“实战考验”的企业，也是唯一一家具有商业化条件的企业，这使得泰特的技术研发在全球独领风骚、一骑绝尘。

　　世界先进技术构建恒大新能源车版图

　　作为泰特的技术研发中心，总部位于荷兰的e-Traction公司已有38年研发经验，并成欧洲最大的新能源汽车轮毂电机驱动桥总成生产商，拥有发明专利200多项，覆盖电驱动动力系统的所有关键要素，可谓是黑科技满满。值得一提的是，其研发中心的产品已在欧洲8国14城的大巴、公交车上应用，具备丰富的实践和应用经验。

　　另外，在省电、节省成本、安全性等方面，e-Tractio的表现非常突出。据测算，相同里程下，其轮毂电机驱动技术比当前主流新能源汽车应用的中央电机驱动技术节省40%用电。受益于汽车整体结构的优化，整车空间利用率大幅提升，汽车的设计成本、制造成本、维护成本等也都大幅下降。因此采用泰特机电技术的新能源汽车，其在全生命周期的成本将节约30%。此外，泰特通过对能量管理系统的优化，并结合先进的电池管理系统，保证了电池和整车的安全性。

　　世界超跑顶级品牌科尼赛克

　　阵容堪称“豪华”，恒大新能源汽车厉害了

　　细数恒大的新能源汽车进程，除神速之外，还惊喜不断。并购NEVS、卡耐新能源，牵手科尼赛克，入股广汇，再加上这次进军轮毂电机，恒大新能源汽车全产业链版图已完成布局，拥有如此“豪华”的拼图，恒大的新能源汽车正蓄势待发。

　　NEVS生产车间

　　业内认为，瑞典萨博和科尼赛克的整车研发和制造技术、日本的最先进动力电池技术，这些已经奠定目前世界新能源汽车领域的技术领先地位。再加上荷兰的轮毂电机驱动技术，恒大大手笔不断，在彰显其强势进军新能源汽车行业信心的同时，也将为中国的汽车行业革新带来新的启蒙，而随着新能源汽车行业的不断进步，中国也看到实现“汽车强国”的希望。